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铺架劲旅”通车前的冲刺

作者:小编 来源: 日期:2020/12/24 16:15:26 人气:8 评论:0

  12月23日上午7时30分,中铁十一局三公司仙桃制梁场。项目部副经理、57岁的吴国利带领30多名铁路工人,前往武仙城际铁路轨道施工现场。

  吴国利是咸宁人,曾参与过武广、张(张家口)呼(呼和浩特)等高铁工程建设,武仙城际铁路项目开工后来到仙桃,一直坚守建设一线。当日白天,仙桃支线没有安排列车运行,工人们要在这难得的“天窗”时段,徒步完成全线16.984公里线路路容整理任务,争分夺秒做好城铁开通前最后的准备。“计划从上午8点到次日凌晨4点,分两班倒进行。”吴国利说。

  作为全省第五条城铁,武仙城际铁路于2017年开工建设,由中铁第四勘察设计院集团有限公司研究设计,中铁十一局、十二局承建。其中,中铁十一局三公司承建全线制梁、架梁、铺轨、大福站改造以及部分辅助工程。秉承“艰苦创业、勇争一流、专业致胜、精品报国”的铺架劲旅精神,建设者们与酷暑洪水抗争,与疫情赛跑,与寂寞相伴,为高质量建设武仙城际铁路作出了突出贡献。

  武仙城际铁路全线共架梁853孔,于今年6月底架设完毕。据悉,该支线须穿越多条既有干线,既要“踩着高跷”从江汉铁路上方跨过,最大坡度达千分之二十;又要从汉宜铁路下方穿越,线路精调精确到零点几毫米,施工难度相当大。

  “我们干的就是上天入地的工程。”三公司项经理张军辉回忆说,为确保支线铁轨与汉宜铁路接轨,他们早在一年前开始准备,反复修改施工方案。400多名工人每天凌晨作业,连续奋战4天,切轨、插铺、焊接、捣固、精调……每道工序衔接紧密、快速迅捷、精准无误。9月3日,4组道岔插铺工作完工,为12月底通车奠定了基础。“仙桃美食多,人很和善,发展势头好。”张军辉说,看着铁路从无到有、通车在即,大家内心的自豪感油然而生。即使离开仙桃,也会记住这段美好的回忆。

  据统计,3年多时间里,中铁十一局共计近千人参与铁路建设。今年疫情期间,面临复工复产和防疫安全的双重压力,项目部以党员为骨干的防疫队伍、施工人员率先垂范、争分夺秒,与时间赛跑,向目标冲刺,千方百计把疫情丢失的时间抢了回来。

  眼下,大部分建设工人已离开仙桃,赶赴下一个建设战场。少部分坚守者,主要负责路容整理、站房通讯管道施工等,为城铁顺利通车保驾护航。

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