“十一五”末，荆州高速公路214公里，仅占全省5.8%；“十二五”末为364公里，占全省5.9%。长期以来，作为江汉平原腹地、区位优势明显的荆州，交通建设成为制约发展的最大瓶颈。
过去几年，每次履职省“两会”，来自荆州的代表委员无不热切疾呼，为加快荆州交通发展争项目、争政策。
年年建言力争，年年苦干实干，荆州2019年建成“一铁三路三桥”，完成路桥等交通投资136亿元，投资额全省第一，刷新了交通建设历史，“公铁水空”立体化交通格局跃然成型。
破解了交通建设的短板，一张发展蓝图铺展开来。
停摆近十年的汉洪高速通车，洪湖人民奔走相告；分江而治的石首市架起长江大桥，圆了两岸百姓百年的“大桥梦”；浩吉铁路通车运营，让荆州成为“北煤南运”重要枢纽……12日至13日，省十三届人大三次会议荆州代表团审议省政府工作报告时，代表们激动地说出了荆州人民的心里话。
只有修好路，才能够致富。对于资源禀赋优厚、地理区位优越、战略机遇叠加的荆州，一个重大交通项目就是一次重大发展机遇。
国家“能源通道”浩吉铁路过境荆州，与长江“黄金水道”十字交叉，形成“煤”与“水”的天然优势互补，荆州“双千亿”绿色能源化工产业基地呼之欲出，全省乃至长江中下游缺煤乏油少汽的现状将成为历史。
“荆州要乘势而上，抢抓机遇补短板，力争在今年起至‘十四五’末期间，彻底破解交通瓶颈，奠定腾飞的坚实基础。”作为荆州代表团代表，副省长曹广晶参加荆州代表团审议时，对荆州交通建设提出了新的要求。
展望2020年，荆州新民航机场建成通航，荆州至荆门城际铁路开建，荆州将立足于构筑“大交通”，开启高铁经济聚集发展和高效空中经济走廊的崭新时代。